高效率固定式等速萬(wàn)向節(jié)“CFJ”的開(kāi)發(fā)者榮獲“第74屆汽車技術(shù)協(xié)會(huì)獎(jiǎng) 技術(shù)開(kāi)發(fā)獎(jiǎng)”

作者：中瑞軸承
發(fā)布時(shí)間：2024-07-15
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NTN獲獎(jiǎng)通知

NTN株式會(huì)社(簡(jiǎn)稱NTN)，在近期由日本公益社團(tuán)法人汽車技術(shù)協(xié)會(huì)舉辦的“第74屆(2024年度)汽車技術(shù)協(xié)會(huì)獎(jiǎng)”盛會(huì)上，榮膺“技術(shù)開(kāi)發(fā)獎(jiǎng)”。此番殊榮的獲得者是三位杰出的工程師，他們成功研發(fā)出了一款名為“CFJ”的高效能固定式等速萬(wàn)向節(jié)。該產(chǎn)品憑借其獨(dú)創(chuàng)的“球形交叉槽結(jié)構(gòu)”，由NTN自主研發(fā)，不僅保持了產(chǎn)品的輕量化與緊湊性，更實(shí)現(xiàn)了相比NTN傳統(tǒng)產(chǎn)品超過(guò)50%的扭矩?fù)p失率降低，提升了整體效率，對(duì)推動(dòng)汽車行業(yè)碳減排目標(biāo)具有積極意義，因此贏得了評(píng)委會(huì)的高度贊譽(yù)與認(rèn)可。

本次是“CFJ”這款產(chǎn)品繼零部件制造日本會(huì)議和日刊工業(yè)新聞社主辦的“2022年超級(jí)零部件制作大獎(jiǎng)”，以及日本摩擦學(xué)會(huì)主辦的“2022年度日本摩擦學(xué)會(huì) 技術(shù)獎(jiǎng)”之后的第三次獲獎(jiǎng)。

高效率固定式等速萬(wàn)向節(jié)“CFJ”

獲獎(jiǎng)名稱

第74屆(2024年度)汽車技術(shù)協(xié)會(huì)獎(jiǎng) 技術(shù)開(kāi)發(fā)獎(jiǎng)

獲獎(jiǎng)?wù)?/span>

CVJ驅(qū)動(dòng)軸事業(yè)本部技術(shù)單位開(kāi)發(fā)部

藤尾輝明，船橋雅司，崎原立己

獲獎(jiǎng)技術(shù)

高效率固定式等速萬(wàn)向節(jié)“CFJ”

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)

為了實(shí)現(xiàn)全球碳中和的宏偉目標(biāo)，眾多企業(yè)正以前所未有的力度投身于碳減排的實(shí)踐中。在這一背景下，作為汽車動(dòng)力傳輸系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件——等速萬(wàn)向節(jié)(CVJ)，其性能的優(yōu)化對(duì)于提升整車能效、減少碳排放顯得尤為重要。

“CFJ”這款創(chuàng)新產(chǎn)品大幅革新了輪胎側(cè)固定式CVJ的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架，獨(dú)創(chuàng)性地引入了“球形交叉槽結(jié)構(gòu)”。這一設(shè)計(jì)讓球面滾道槽在內(nèi)輪和外輪上相互交叉。相鄰的滾道槽相互傾斜，使得CVJ在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，內(nèi)部產(chǎn)生的各種力能夠相互抵消，從而大幅度降低了因零件間摩擦而產(chǎn)生的能量損耗。在保持NTN品牌一貫的小型化與緊湊性優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，提升了運(yùn)行效率，為汽車行業(yè)的節(jié)能減排貢獻(xiàn)了一份重要力量。

獲獎(jiǎng)理由

本產(chǎn)品革新了傳統(tǒng)固定式CVJ(等速萬(wàn)向節(jié))的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，顯著提升了其作為傳動(dòng)軸核心部件的工作效率。這一創(chuàng)新不僅促進(jìn)了汽車燃油效率與電能利用率的雙重飛躍，更在減少二氧化碳排放方面展現(xiàn)出卓越成效。

在實(shí)車應(yīng)用中，它能夠助力燃油車實(shí)現(xiàn)燃油效率提升0.64%，同時(shí)，對(duì)于電動(dòng)汽車而言，則能帶來(lái)電能效率約0.9%的提升。此番環(huán)保與能效的提升，得到了評(píng)委會(huì)的廣泛認(rèn)可，因此榮獲大獎(jiǎng)。

*1）

與NTN傳統(tǒng)產(chǎn)品“EBJ”做對(duì)比

*2）

設(shè)定整車重量1500kg·發(fā)動(dòng)機(jī)效率17.5km/L，在WLTP條件下行駛(CVJ安裝角度：9度)

*3）

設(shè)定整車重量1500kg·電機(jī)效率155Wh/km，在WLTP條件下行駛(CVJ安裝角度：9度)